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商品について

ブランド

カトー

JANコード

4949727522500

Y!での商品説明(キヤホビー)

「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年（1958）8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。
昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京〜大阪間を6時間30分で結びました。
往年の東海道本線を疾駆した「こだま形」特急形電車151系の勇姿とその美しい編成をお楽しみください。

楽天での商品説明(楽天ビック（ビックカメラ×楽天）)

国鉄初の電車特急として高い人気を誇る151系「こだま・つばめ」を再生産いたします。昭和33年（1958）にビジネス特急「こだま」としてデビューした151系は、これまでの「特急＝客車」の時代から、近代的で快適な電車特急の時代をもたらすとともに、東京〜大阪間を6時間50分で結び、同区間の日帰りを初めて可能にしました。151系最大の特徴は運転台を高い位置に設けたボンネット形状の先頭部で、流麗なスタイルを誇るこのデザインは、のちに登場する車両に大きな影響を与えました。製品は「パーラーカー」と呼ばれるクロ151を含んだセット構成になります。同車の定員はわずか18名で客車の展望車にも匹敵する豪華な設備を誇りました。日本の鉄道史に名を刻む名車151系をコレクションにお加えください。2021年1月発売のスハ44系特急「はと」、2021年4月発売の0系2000番台新幹線とともに東海道筋・山陽の名門特急列車の進化の系譜を辿ってみてはいかがでしょうか。【主な特長】■プロトタイプは151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38〜39年（1963〜1964）頃の編成。■高運転台と美しいボンネット形状が特徴のクロ151、クハ151の前頭部や、485系に比べ床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現。■赤とクリームの特急色に塗り分けられた塗色や、JNRマーク（クロ151、クハ151）、車体ナンバー、車体表記を美しく再現。■種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他、エンド表記、車番、一等車表記を印刷で表現。■モハシ150は、初期グループをプロトタイプにAU11クーラーや列車無線送受信円形アンテナを再現。■サロ151、サシ151の妻面に回送運転台、サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現。■先頭車のバックミラーを再現。■ヘッドライト（運転台上ライト含）・テールライト・トレインマーク点灯。■ヘッドマークは、「こだま」を取付済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つばめ」のヘッドマークや、「はと」「富士」「うずしお」を付属。■フライホイール搭載動力ユニットを採用。DCCフレンドリー。■中間連結面のカプラーはボディマウント式フック付密連カプラー。【セット内容】＜車両＞・サロ151-5・サシ151-5・モハ150-5・モハ151-15【付属品】・行先表示シール ※申込後のお客様都合によるキャンセル・発送完了後のお客様都合による返品は不可とさせて頂きます。