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JANコード

9784876874057

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発売日:2023年05月 / ジャンル:建築・理工 / フォーマット:本 / 出版社:グランプリ出版 / 発売国:日本 / ISBN:9784876874057 / アーティストキーワード:佐野彰一

内容詳細:自動車は、適切な訓練によって気軽に扱える身近な道具である。この便利で高性能な機械は、先人の努力により改良と進化を遂げたことで、その性能が向上したのである。本書では、自動車の挙動を理解して安全に操作するために、「走る」「曲がる」「止まる」の基本の仕組みと安全技術の歴史を、図版とともにわかりやすく解説する。目次:第１章　クルマで一番大切な要素―タイヤ/ 第２章　走行安定性―タイヤの動き/ 第３章　安全に曲がる技術/ 第４章　アンダーステアー・オーバーステアー/ 第５章　操舵機構の進化―丸ハンドル、パワー・・・

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佐野 彰一 グランプリ出版ジドウシャノソウコウゲンリ サノ ショウイチ 発行年月：2023年05月29日 予約締切日：2023年05月01日 ページ数：247p サイズ：単行本 ISBN：9784876874057 佐野彰一（サノショウイチ） 工学博士。1937年東京生まれ。1960年東京大学工学部航空学科卒業後、本田技研に入社。本田技術研究所・設計部門にてF1レース監督を務めた中村良夫氏のもとで1964年から1．5L　F1　RA271、RA272のエンジンを強度部材として搭載した世界初のモノコックボデーを設計。RA272は1965年メキシコGPでホンダ製の純国産F1として唯一の優勝を記録している。1966年から3L　F1　RA273のシャシー設計を担当し、1967年には英国ローラ社に駐在してRA300の足回りの設計を担当。イタリア・グランプリで劇的な優勝を経験する。帰国後は車体プロジェクトリーダーとしてドライバーを前に置いた革新的な空冷F1　RA302を設計した。レース活動中断後は、空冷乗用車ホンダ1300クーペのプロジェクトリーダーを務める。1972年から研究部門に移り、実験安全車（ESV）のプロジェクトリーダーとしてホンダESVをまとめる。その後、エアバッグ、歩行者安全技術、四輪操舵（4WS）などの先進技術の研究・開発に従事し、1987年世界初の四輪操舵乗用車“ホンダプレリュード4WS”で実用化、栃木研究所エグゼクティブ・チーフ・エンジニアとして先進安全自動車（ASV）プロジェクトのリーダーを務める。1999年退職。2000年から東京電機大学教授、2005年から2011年まで同客員教授。自動車技術会名誉会員、日本自動車殿堂会員、JAF　Motor　Sports中央審査委員会委員。自動車技術会理事として国際会議パネリスト・議長などを務め、国際交流に貢献。ESVの研究で1985年米国運輸省から「優秀安全技術賞」、4WSの研究開発で1987年に米国自動車技術会（SAE）から「アーチ・T・コルウェル賞」、1988年に日本自動車技術会から「技術開発賞」を受賞。さらに1991年に平成3年度全国発明表彰で「内閣総理大臣賞」、1999年には日本自動車技術会の「技術功労賞」を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1章　クルマで一番大切な要素ータイヤ／第2章　走行安定性ータイヤの動き／第3章　安全に曲がる技術／第4章　アンダーステアー・オーバーステアー／第5章　操舵機構の進化ー丸ハンドル、パワーステアリング／第6章　操舵機構の進化ーハンドル操作の容易化へのさらなる努力／第7章　直接ヨーモーメント制御と駆動技術／第8章　止まる技術ーブレーキ／第9章　道路交通情報工学／第10章　カーナビゲーション／第11章　道路交通情報工学とETC／第12章　自動運転の歴史と課題 自動車は、適切な訓練によって気軽に扱える身近な道具である。この便利で高性能な機械は、先人の努力により改良と進化を遂げたことで、その性能が向上したのである。本書では、自動車の挙動を理解して安全に操作するために、「走る」「曲がる」「止まる」の基本の仕組みと安全技術の歴史を、図版とともにわかりやすく解説する。 本 科学・技術 工学 機械工学